s0000884

Nee, dat zijn audiofiele begrippen die voor niemand dezelfde betekenis hebben. Beoordelen op dit soort aspecten levert nul inzicht op; doe een blinddoek om en ineens klinkt een 10 W buizenbak dynamischer dan een grote krell. Koop je lucht voor. Een referentiekader moet je niet zoeken in audiofiele luisterervaringen, want dat is er daar gewoon niet; ieder luistert anders, vindt andere zaken mooi, beleeft zaken anders enzovoort. De objectieve maat voor klank aan de ene kant is meten ("hoe minder vervorming en ruis hoe beter" is hiervoor een criterium) en luisteren naar klank, maar dan wel met de ervaring van hoe instrumenten e.d. in het

Het feit dat sommigen dan dus n

Hmmm.... moeten we dit grappig vinden? Jazeker, geweldig dit. Klopt als een bus.

Wat maakt een merk een A-merk?

Beschouwd aan de gehoordrempel klopt dit wel. Echter op deze geluidsdrukken domineert de THD en IMD van de luidsprekers met enige ordes van grootte. Het totaalplaatje hoeft er niet door te veranderen.

Een rationeel denkend mens koopt niet een auto die 1 op 1 loopt en zes ton kost, niet te parkeren is en bijna niet verkrijgbaar, als ie slechts 1 kilometer per uur sneller kan dan een opel astratje.

Een IMD verschil van -80 naar -85 dB. Ben benieuwd wat daarvan in een DBT overblijft. De portomonnee merkt een veel groter verschil.

Ja LOL die zit op -85 dB, ook niet echt geweldig .... terwijl ie 30 keer meer kost, 49 keer meer weegt, 37 keer meer ruimte vergt, je kamer opwarmt en je energierekening omhoog gooit.

Ik bedoel maar.

Westlake. Een statement.

Ik ben benieuwd of dit soort eye-candy in een DBT als beter wordt ervaren dan een 200 gram wegende klasse D eindtrap.

Veel meer dan 24334729576 audiofiele luistersessies.

Beste Bas, Dit is wat ik noem interessant. Dat die Bryston het gewonnen heeft, is mij wel duidelijk. Bryston rekent echter nog steeds van die onzinprijzen (duizenden euro's voor 1 versterker). Een veel goedkopere PA bak zou ook eens moeten worden gemeten. Ik ben benieuwd naar de getrokken conclusies..... Overigens moet je vervormingscijfers niet full rail-to-rail meten. Zo stuur je de versterker nooit uit (crest factor in muzieksignalen zorgt of voor sterke clipping of voor een veel minder dan max-RMS vermogen, clipping maskeert de normale THD) tenzij je naar sinussen luistert. Ik ben het wel met Pjotr eens dat juist kleinere vermogens moeten worden getest bijv. een serie van -3dB, -6, -10, -20 fs. Levert een veel representatiever plaatje op.

Ja, meteen de tweede post in de thread, van Erik Klijnsmit is het antwoord.

Prima versterkers zoals hierboven genoemd. Alleen vragen merken als ASR, Krell enz. veel meer dan ze aan technische inhoud bieden ook al ziet het er allemaal schitterend gebouwd uit. Koopt heden Crown, QSC, JBL en soortgelijken, dat zijn m.i. nu juist de ondergeschoven kindjes.

Helemaal mee eens. Zoiets geldt misschien wel algemeen voor hobbyisten. Ik wil ook graag later een Brabus Rocket voor de deur. Toch onderscheid ik 2 types; zij die zeggen "weet ik wel maar ik vind zo'n bak nu eenmaal gaaf" en zei die zeggen "nee een offroader maakt de wegligging ook op asfalt

Een autoliefhebber zoekt wellicht naar perfectie maar dan wel in termen van: hoe accelereert ie? PK/gewicht verhouding? aandrijving? topsnelheid? ruimte in kofferbak / prijs / interieur / airco / beenruimte enz. Echte zaken. Autoliefhebbers bekommeren zich niet om hoe mooi gepolijst de krukas is, of hoe goed de voeding van de startmotor mechanisch gestabiliseerd is. Of hoe 'rond' de trekhaak is. Zij die dat wel doen, en dan ook menen dat de auto beter rijdt, of ik moet zeggen "analytischer, betrokkener, muzikaler en meegaander" rijdt, zijn geen autoliefhebbers. Dat zijn autofielen.

BOEM! 100 - 0 voor Erik! Dit is extreem waar.

Omdat een conclusie van ik hoor geen verschil, dus er is geen verschil al snel mensen deed prikkelen die wel verschil hoorden tussen spelers. Zal ik mijn mening nog eens herhalen? Of prikkelt dat wat teveel?

Was een beetje offtopic, excuses.... Ontopic: die 140 A is niet iets waarop je een versterker moet uitkiezen.

[offtopic] Het maximum vermogen zoals aangegeven hangt samen met de maximale stuurstroom, en dit vermogen is vrij onafhankelijk van de snelheid v/d trein (acceleratie is constant). De machinist controleert de stuurstroom v/d trein, welke tijdens acceleratie constant is, en tijdens kruissnelheid ook (maar dan een stuk lager). Als je de tractie langzaam opdraait vraag ik me af of je uberhaupt wel zo'n extreme aanloopstroom hebt. [/offtopic] [extreem offtopic] De langste trein ter wereld (60 bakken ICR, ongeveer anderhalve kilometer lang) werd getrokken door een enkele 1600 loc (nu een 1800) waarbij de machinist tijdens het accelereren een maximale stuurstroom van 3000 A aanhield om spanningval in de bovenleiding te voorkomen. De trein haalde meer dan 100 km/u. [/extreem offtopic]

Leuk dat je dat opgezocht hebt. Ware het niet dat dit slechts nodig is om *snel* te accelereren; een plan V trekt het snelst weg van alle NS materieel (op de sprinters (met zonder WC) en mDDM 4-baks trek-duwstammen na, waar een 1700 voor zit) Je kunt het rustiger aandoen met zo'n stel en dan heb je aan een stuk minder genoeg. Maar het is in ieder geval dezelfde orde van grootte. De koploper kan met die 1280 kW een stuk harder dan de toegestane 140, en de (V)IRM loopt met 1.6 MW al bijna 200.... Voor 80 km/u heb je misschien bij alle 3 tot 4 baks-stellen wel genoeg gaan die 140 A. Afgezien van dat de light-rail stellen en allerhande trams/metro's hier wel genoeg aan hebben.

Dat is genoeg om een trein te rijden.

Dit zijn fantasiegetalletjes. Ze worden door de fabrikant op een totaal foute manier berekend die niets met de werkelijkheid te maken heeft, ze willen de boel presenteren met indrukwekkende cijfers. Net als 'PC speaker in de aanbieding, 800 Watt PMPO, 2 W RMS". Die 800 Watt is een fantasiegetalletje. Die piekstroom is waarschijnlijk een piek die door de voeding in een hypothetische tijd van bijv. 1 milliseconde geleverd kan worden, voor het geval je direct de voeding zou kortsluiten ofzo (of bij voluitsturing de eindtrap zou kortsluiten). Die piek zelf is dan al op een reeks van 1000 Hz, waar je dat vermogen nooit nodig zou hebben. In de bas heb je eens een keer 3 Ampere nodig (voor als je doof wilt worden). Het is niet voor niets dat de fabrikant niet specificeert hoe lang die piek mag duren, hoeveel vervorming erbij zou komen kijken (immers trek je dan de afvlakking van je voeding leeg) en of die stroom ooit door een luidspreker kan worden gevraagd. Het slaat namelijk helemaal nergens op.

Als 5 meter de maximale lengtemaat in een kamer is, dan begint de roomgain van 6 dB / octaaf hier. Echter omdat een kamer niet is afgesloten blijft van deze roomgain weinig over. Juist vlak boven deze frequentie heb je discrete modi. Er is een probleemfrequentie aan te wijzen, maar niet op deze manier. Juist de overgang van difuus veld naar staande golven wil je weten. En die frequentie zit hoger.