Groovy

Een misthoorn hoor je van verder Beetje off topic niet?

Ik laat maar wat zien,baat het niet schaad het niet. http://www.artisanfidelity.com/accessories/garrard-301-precision-eddy-current-brake-disc

Nee,daar heb ik geen idee van,maar nu weet ik het

Zijn er geen draaitafels met een precies gedraaid plateau in de handel te koop die te gebruiken is op Cock zijn dt.

Een kapotte spijkerbroek is in de mode Carl

Tweedehands voor e175 op Groen

Ach een nieuw uitgemolken topic.

Wanneer heb je je High-End set gekocht,ook niet onbelangrijk. Als ik nu hetzelfde moest kopen dan ben ik zeker e1500 meer kwijt. Vintage is prijstechnisch op zijn top denk ik,terwijl jong gebruikt veelal in prijs daalt.

Ik heb een uitvoering recorded on the spot rca victor Stereo orthoponic High Fidelity recording lso 6006-1,hij klinkt voortreffelijk. Die vind je nog wel in de bakken bij de platenzaak tussen de e5 en e10.

Ok,maar die apparaten heb jij gereviseerd,kun je ze dan nog kopen voor e300

E300 is wel erg weinig Jack,wat zou jij dan kopen.

Ik denk dat je voor e5000 een puike gebruikte High-End set koopt.

Bij de X-FI liet Hanze Hifi het verschil horen tussen de loopwerken van de Garrard 401 en een Thorens 124 beide met dezelfde arm en element. Het kan dus het loopwerk van de Garrard zijn waardoor het laag dieper gaat,maar het zou ook kunnen dat het plateau het verschil maakt.

Men zegd dat bij een 401 het laag dieper gaat,hoe dat zit is mij niet bekend. Hij doet niet onder voor een 301,beide hebben een grote schare liefhebbers. De vroege 301 grijze hamerslag heeft een iets andere motor en is duurder.

Ik vind de Garrard 301 de mooiste,mooie techniek en mooi gebouwd. Klankmatig heel goed. Maar zet ik hetzelfde element in de Lenco 88 dan kan ik niet zeggen dat die slechter klinkt,misschien anders. Ik vind de Thorens 124 ook mooi en goed en misschien heeft die wel de mooiste aandrijftechniek maar ik prefereer toch de 301.

Misschien wel,maar het is niet zeker dat het rubber van het tussenwiel eerder slijt. Daar kan ik niets over vinden. Veel oude Lenco's lopen nog steeds op het eerste orginele wiel,dat slijt niet zo snel. Als je met het wiel teveel kracht op het plateau uitoefend dan gaat het rommelen,zo ook met strakkere veer. Ik heb een gewicht gebruikt dat net sterk genoeg is om het wiel aan te trekken.

Mogelijk,maar ik draai niet zoveel met de Lenco. Er zijn ook nieuwe te koop.

Wel een mooie plint,bij mijn Garrard gaat het ook niet. Moeilijk moeilijk moeilijk,veer er aan en luisteren plateau er af en het gewicht er aan en weer luisteren. Ik durf er geen conclusie aan te hangen,klinkt goed dat wel maar dat deed het voordien ook. Hij draait nog steeds stil zijn rondjes en de strobo staat mooi stil.

Klopt,de trekkracht mag niet te groot zijn het is wel groter dan bij de veer anders krijgt het gewicht het wiel niet naar de as getrokken. Integenstelling tot de veer blijft het gewicht aan de geleider van het wiel trekken. Maar een goede veer is in principe voldoende. ook bij andere tussenwielers word het wiel middels een veer naar de as getrokken.

Dat is ook zo,maar op deze manier word het wiel steviger geklemd omdat het gewicht constant trekt. Ik moet nu meer kracht zetten om het plateau tegen te houden,je hoort het wiel ook protesteren als je dat doet. Vanzelfsprekend moet het wiel vet en stofvrij zijn.

Het veertje dat het wiel bij inschakelen naar de motoras toebrengt is verwijderd. In het gaatje waar normaal de veer zit heb ik een klein schoefje gezet daar zit een nijlondraadje aan met het gewicht. Bij het inschalen trekt het gewicht het wiel naar de as toe. Het wiel heeft nu een sterker contact met het plateau en dat kun je goed voelen als je het plateau probeert te stoppen. Er word nu met een constante kracht aan het wiel getrokken,een veer verliest op de den duur zijn trekkracht.

Idlerwheel tweak.

http://www.monoandstereo.com/2012/04/lenco-idler-wheel-drive-mk2-by-jean.html Scrol naar onder dan zie een foto waar de veer van het idlerwheel is vervangen door een draad met een gewicht dat bij het inschakelen het idlerwheel omhoog trekt.

Vandaag bij mij audiomaatje geweest. Hij heeft een idlerwheel modificatie toegepast op een L75. Dat staat op www.monoandstereo.com