Henrie

Zoals ik al zei, kun je best verschillen creeeren met zo'n versterkertrapje...

Ik heb van deze hobby mijn werk kunnen maken. Ben iedere dag als het ware fluitend bezig, kan op diverse shows staan met mijn producten, kom nu op het werk eigenlijk alleen nog maar met gelijkgezinden in aanraking, vind ik toch allemaal wel pluspunten... Buiten deze pluspunten voor mij persoonlijk denk ik dat een persoon die deze hobby bezigd veel met muziek in de weer zal zijn. Muziek heeft als

Inductieaandrijving wordt toegepast in 'zweeftreinen'. De reden dat men dat op de openbare weg niet doet, is dat het ongelovelijk duur is. Je hebt nou eenmaal al een infrastructuur en die zal je helemaal moeten vervangen. Over die vliegende auto's hoeven we het toch niet te hebben, hoop ik? Zo ver zal het nooit komen, tenzij zoiets centraal geregeld kan worden, want als iedereen zomaar op eigen houtje in z'n vliegende auto kan stappen die hij zelf kan besturen, dan gaan er veel doden vallen. We hebben nu al moeite om links en rechts van ons te kijken. Als daar ook nog eens boven en onder bij komen, dan wordt het een puinhoop natuurlijk... Het feit dat we nog altijd in een auto rijden met een chassis, 4 wielen, een verbrandingsmotor en een versnellingsbak wil nog niet zeggen dat er geen grote ontwikkelingen zijn geweest. Overigens heeft Top Gear een keer een zoektocht gemaakt naar de eerste auto die wat opbouw en bediening betreft gelijk is aan moderne auto's. Dat was niet een auto van het eerste uur, dus er zijn wel degelijk vele concepte geprobeerd. Het huidige concept bleek het beste/handigste...

Los van je kwantitatieve status (inclusief eindeloze aantallen reacties op 'overbodige' onderwerpen) is dit een hifi- en geen muziekforum. Tip: op musicmeter.nl gaat het alleen over muziek. Ik weet wel dat dit een hifi-forum is. Maar aangezien iedereen hier stelt dat het in eerste instantie om muziek gaat en dat er zelfs van wekkerradio te genieten is, zolang je er maar een mooi nummer op hoort, dan vraag ik mij af waarom er dan zoveel onderwerpen zijn, die in feite over gelul in de marge gaan. Kabeltje A die niet ietsje beter dat geluidje laat horen dan kabeltje B. Allemaal prima hoor, maar dat heeft m.i. niet meer met muziek te maken. Dus ik vraag me af of het bij sommigen nog wel om de muziek gaat, of dat het vooral om de weergave gaat. Met dat laatste is niks mis overigens, maar ik vind het opvallend dat niemand dat noemt...

Alleen omdat er een versterkertrapje in een cd-speler zit zeker? Dat is wel wat kort door de bocht. Maar uiteraard kun je best verschillen creeeren...

Duidelijk. Als je een stroombron niet belast, krijg je inderdaad hoge spanningen en kan de boel stuk gaan. Dat kom ik in mijn werk ook tegen, bij stroomtrafo's die worden gebruikt voor stroommeting t.b.v. beveiliging en (kWh-)meting. Daarbij worden ook altijd kortsluitklemmen gebruikt, zodat je de stroomtrafo kan kortsluiten als je 'm even niet wilt gebruiken (bijvoorbeeld als je het beveiligingsrelais wilt testen)... Ik had het eigenlijk niet over nettrafo's van apparatuur. Ik ben meer van de grote jongens zeg maar

Yes, the very same...

Right, ik wilde het simpel houden. Termen als "common mode" en "differential mode" geven de meeste mensen koppijn en brengen de boodschap dus niet over. Bij die termen moet ik zelf ook altijd even denken hoor. Al zijn het eigenlijk heel logische termen, maar goed, het is niet mijn dagelijks werk zeg maar Ook zonder die termen heb je het wel duidelijk uitgelegd, denk ik. Het klopte alleen wiskundig gezien niet Maar ik kan me voorstellen dat het er nu voor 'de leek' niet duidelijker op wordt...

Het zou ook een mooi thema zijn voor een Hear bijeenkomst. Typenummers vooraf afplakken en de aanwezigen laten uitmaken wat de 3000 en 3500 is.... Dan weten we gelijk of er verschillen tussen CD-spelers bestaan... Denk je dat we het daar ooit nog over eens gaan zijn dan? Er zijn zoveel zaken waar "we" het nooit overeens worden. Neem die kardinaal die beweerd dat de holocaust nooit bestaan heeft. Andere weten nog steeds zeker dat de aarde plat is. Allemaal eens... nee dat is teveel gevraagd. Ok, dan is dat duidelijk...

Inderdaad, niet echt veel, het is nog steeds dezelfde verbrandingsmotor, alleen wat zuiniger, de veiligheid is wat verbeterd, maar echte grote verschillen? Doorbraken? Dacht het niet. Dit is ook de typische kritiek op veel autofabrikanten: ze innoveren te weinig. Ze willen alleen maar veel staal verkopen. Ik ben het voor een keer met Miracle eens. Als je alleen al kijkt naar de vlucht die dieselmotoren de laatste 10 jaar hebben gemaakt. Common rail, directe inspuiting (tegenwoordig ook bij benzinemotoren)... En wie had tien jaar geleden gedacht dat een auto met dieselmotor ooit de 24 uur van Le Mans zou kunnen winnen? Verder zijn er heeeeeeel veel ontwikkelingen (geweest) op gebied van veiligheid. Als je ziet wat er met een moderne auto gebeurd bij een crash bij 50km/h en je vergelijkt dat met een op dezelfde manier gecrashte auto van 30 jaar geleden. Bovendien heb je tegenwoordig tig airbags in je auto, die ook nog een deel van de klap voor je opvangen. En dan heb ik het nog niet over actieve veiligheidssystemen als ABS of traction control, die een ongeluk kunnen helpen voorkomen, waar je dat vroeger helemaal zelf moest doen (en vaak niet kon)...

Dat heeft een praktische reden: door de zelfinductie van de primaire wikkeling(en) kan de spanning zonder belasting zo hoog opgeslingerd worden dat de isolatie van de trafo doorslaat (of de buis zelf). Dat is gedeeltelijk tegen te gaan door enkele dioden in sper van de anode(s) eindbuizen naar ground te zetten, maar weinig fabrikanten doen dat. Dus het ligt aan de uitgangstrafo van de versterker (per kanaal)? Toch apart, aangezien je trafo's (behalve stroomtrafo's) normaal gesproken best onbelast kunt laten draaien toch? Of geldt dat alleen in mijn werkgebied (energietechniek)? Daar is het zelfs wel zo verstandig om een trafo onbelast in te schakelen, om daarmee de inschakelstroom (en de duur daarvan) nog een beetje mee te beperken...

Ok, dan heb ik niks gezegd Ik zei ook al dat het met gebalanceerd wel moet kunnen Maar hoe zit het met ongebalanceerd? Ik heb beduidend meer ruis via de computer dan via (bijvoorbeeld) de dvd-speler. Beide zijn ongebalanceerd, maar aan de computer zit zoals gezegd een meter of 10 aan snoer, en bij de dvd-speler is het ongeveer een meter. Het kan natuurlijk ook zijn dat de uitgang van de dvd-speler gewoon 'stiller' is dan die van de geluidskaart van de computer. Grote kans zelfs. Komt nog bij dat ik m'n computer (nog) niet geaard heb. Ga ik morgen (eindelijk) verandering in brengen. Ik bereid me alvast voor op een aardlus via de CAI (en dus brommende speakers)...

Wiskundig gezien worden de signalen van elkaar afgetrokken, niet opgeteld, maar verder klopt het wel...

Mwah... dat weet ik niet hoor. Ik denk niet dat ik naar minder verschillende soorten muziek zou luisteren, als ik alleen nog maar een midisetje had. Ik heb toevallig vorige week zaterdag nog een midisetje gekocht, voor op m'n slaapkamer. Een Yamaha-setje. Daar komt, zeker voor de prijs van

[quote name='Ren

Mwah, ik vind 7 meter niet zo schokkend hoor. Flink dikke aders gebruiken, desnoods bi-wiren, dan heb je geen problemen volgens mij... Lange interlinks pikken veel sneller storing op dan even lange speakerkabels, dus als ik moest kiezen, dan wist ik het wel. Ok, bij gebruik van gebalanceerde interlinks kan er niet zo veel gebeuren, dus dan zijn korte speakerkabels wellicht in het voordeel, maar bij ongebalanceerde interlinks vind ik dat soort lengtes maar niks. Ik heb het zelf helaas wel nodig voor m'n computer (meter of 10 ongebalanceerde dropveter), maar verder heb ik ze niet langer dan een meter. Een halve meter zou opzich ook prima kunnen, maar een beetje speling is natuurlijk nooit weg...

Het zou ook een mooi thema zijn voor een Hear bijeenkomst. Typenummers vooraf afplakken en de aanwezigen laten uitmaken wat de 3000 en 3500 is.... Dan weten we gelijk of er verschillen tussen CD-spelers bestaan... Denk je dat we het daar ooit nog over eens gaan zijn dan?

Waarom is dat? Ik ken het wel van stroombronnen, dat je die niet onbelast mag laten. Stroomtransformatoren bijvoorbeeld, die moet je kortsluiten (eventueel via een weerstand van een paar Ohm). Die kunnen zelfs ontploffen als je dat niet doet. Een spanningstransformator daarentegen mag je je juist niet kortsluiten omdat dat een spanningsbron is. Een versterker (buizen of transistor) is dat toch ook? Waarom mag je die dan niet onbelast laten draaien (in geval van buizen)?

[quote name='Ren

De audiotechniek bedoel je dan, neem ik aan? Dat is natuurlijk maar een heel klein deel van de techniek, dus deze conclusie kun je dan niet trekken, lijkt mij. Ik ben juist vooral sceptisch geworden over audiobladen, audiowinkels, luisterverslagen van audiofielen maar vooral audiofabrikanten. Ok, overal zijn uitzonderingen op, maar toch...

[quote name='Ren

What the hell is that?? Dat is muziek die je alleen zult waarderen als je tegen de stem van Anthony kan. Ik kan er niet tegen...