Henrie

Ik heb dit weekend deze gekocht (zowaar hadden ze bij de Music Store nog goeie muziek voor weinig geld!): Deep Purple - In Rock Nick Drake - Pink Moon Mark Hollis - Mark Hollis Had ik al een tijdje op mp3, maar meer dan de moeite waard om te kopen! Verder nog (op de gok) een cd van Mullmuzzler gekocht ('Mullmuzzler 2'), waar om de een of andere reden geen link van staat op AMG... Edit: Er stond toch nog een link naar de cd, maar niet in de lijst met cd's (maar alleen in de biografie) Het gaat dus om deze:

Ik heb er nog 3 zgan staan die ik nauwelijks draai (tot nu toe slechts 1 keer gedraaid), nl. - From her to eternity, - Tender prey, - Let love in. Tja, maar als je Boatman's Call mooi vindt, dan vind je die LP's die jij noemt nog niet per se mooi Deze waarschijnlijk wel: No More Shall We Part (2001) Nocturama (2003) En wellicht deze nog: Let Love In (1994) Die heb jij dan weer wel... Persoonlijk vind ik deze ook nog wel aardig: Murder Ballads Maar deze is wel heel anders... Harder, rouwer en soms nogal langdraderig...

Welkom terug Hans... 'We' hadden je al gemist (zie andere topics)...

Tja, dat heb ik ook. Stof die ik moet leren voor een tentamen krijg ik er soms niet in, maar de meest onzinnige zooi wordt zonder problemen opgenomen... Tja...

Laat m'n neef nou ook gisteren net getrouwd zijn...

Dat wel ja. Al vind ik de Evo 7 en 8 mooier om te zien. Wel minder spectaculair, maar ook mooier gestileerd...

He, geen plaatjes rippen uit Autovisie he Van der Goorberg tegen (Tom?) Coronel kan ik me nog herinneren...

Goh, daar overval je me een beetje mee. Maar het zou wel heel gaaf zijn Btw. die Ronald heeft z'n Omega wel flink opgevoerd dan zeker? Standaard heeft ie namelijk 377pk en dit zijn er toch ff 109 meer... Ook de trekkracht is wat hoger dacht ik, al lag die af fabriek ook al ruim over de 500Nm, dat weet ik wel (ik weet niet het preciese getal zo uit m'n hoofd). Begrijp ik trouwens goed dat jij een Mitsubishi Evo hebt? Zo ja, welke? Gezien vermogen en trekkracht is ie (nog?) standaard, of niet?

Dacht het niet. Hij heeft het uiterlijk van een Opel Omega, maar technisch is ie meer Lotus dan een Opel Speedster een Opel is (juist ja... )... Motor, wielophanging, vering/demping, versnellingsbak (uit een Corvette ZR1!) enz. zijn allemaal door Lotus aangepast. En met succes! Ik las laatst deze anekdote van ene John Barker, een autojournalist van (destijds, in 1991) Performance Car: Go figure The first acceleration run wasn't very good. The big saloon was only as quick to 60mph as a Ferrari Testarossa. The next one was just right - sidestepping the clutch at 2800rpm, feeling the rear Goodyears slip momentarily before the twin-turbo motor's fearsome 419lb ft of torque was converted wholly into forward motion. Nought to sixty? 4,8sec. 0-100mph? 10,6. This was January 1991 and I was figuring the Lotus Carlton (Engelse versie van de Lotus Omega) for Performace Car magazine. We knew the Carlton was going to be quick, but this surpassed our expectations. Its in-gear acceleration figures once the turbos spooled-up simply demolished the supercar opposition of the day. Over our benchmark 50-70mph in fifth it was more than half a second quicker than Lotus's own Esprit Turbo SE. From 80-100mph only the 455bhp Lamborghini Countach QV could keep up, though we were yet to figure the then-new Diablo. Of all the other cars on sale in early 1991, only the Ferrari F40 was quicker. Dit stond in een vergelijk tussen de BMW M5, de Audi RS6 en de Jaguar S-type R in oktober 2002. Ze hadden hierbij de Lotus Carton/Omega erbij gehaald om te kijken of die nog steeds in staat zou zijn om deze nieuwe supersaloons bij te houden. En geloof het of niet, zowel de Audi als de Jaguar waren beide langzamer in rechte lijn. Ondanks dat ze meer vermogen hebben (de Jag heeft 400pk, de Audi 444 en de Lotus 'slechts' 377). De Lotus is wel wat lichter (maar nog altijd ruim 1600kg). En ook wat topsnelheid betreft is de Lotus sneller, omdat die geen begrenzer heeft. Ik vind het een zeer indrukwekkende auto. En ik hou bovendien wel 'wolven in schaapskleren'. Al is een 'echte' Lotus natuurlijk ook hartstikke gaaf. Met een superlicht autootje als de Elise maar met een klein motortje (1.8 liter, net genoeg voor de gemiddelde middenklasser) lekker de grote jongens eruit rijden op de sprint en in bochten. Alleen qua topsnelheid verliest ie het, maar ja, hoe vaak haal je dat nou...?

Ja, dat snap ik, maar het idee van die condensator was toch juist dat ie filterde. Dus dat ie hoge frequenties doorlaat maar de gewone 50Hz netfrequentie niet. Dan dissipeert ie dus weinig vermogen (zoals jij al zei) en wordt ie dus ook niet warm...

Ik wil er een Lotus rules! Niet de mooiste, maar misschien wel de indrukwekkendste (en bovendien de meest praktische) zou ik wel willen: de Lotus Omega. De rest is (iig als enige auto) niet erg handig...

Zoiets was het idd...

Dat denk ik ook wel eens als ik Jermy Klarkson in "top gear" zie :D Geweldig programma overigens waar ik echt voor ga zitten, en als ik het niet kan zien neem ik het zelfs op Groeten, Bas Top Gear is gaaf idd. Compleet gestoord af en toe (nou ja, meestal eigenlijk), maar wel heel gaaf...

Heb je het nu over een Krell versterker dan? Die Luxman die je noemt is toch jouw versterker?

In GB hebben de stopcontacten schakelaars.... Handig als je in je hotelkamer de TV aan wilt zetten. Dan denk je, verrek waarom doet dat ding het niet...... Maar eigenlijk is in Engeland alles anders..... en waarom..... Volgens een Engelsman..... "omdat je in Engeland bent...." Die lui zijn echt gestoord... Misschien is hier wel alles anders. Stond laatst een mooi voorwoord in Autovisie over links dan wel rechts rijden en het waarom. Naar het schijnt reden we vroeger allemaal links (omdat dat praktischer was, kweet ook niet precies hoe en waarom) en hebben een paar malloten ooit bedacht dat we beter rechts konden gaan rijden (waarom?) In Engeland en op allerlei andere eilanden als Australie, Indonesie, Japan, Nieuw Zeeland enz. rijden ze nog steeds links omdat daar nooit zo'n malloot is geweest. Trouwens nog een mooie anekdote (over Canada waar rechtsrijden zou worden ingevoerd): "De runderen (er werden veel ossenwagens gebruikt in die tijd) hielden volautomatisch links. Toen de overgang naar rechts wettelijk verplicht werd, ontstond er al gauw commotie. Het bleek onmogelijk de niet al te snuggere ossen aan te leren dat ze voortaan rechts moesten lopen. Er restte de transporteurs niets anders alle oude ossen naar de slacht te brengen en nieuwe, jonge in te spannen. De vleesprijs kelderde daardoor zodanig dat iedereen een goede biefstuk op tafel kon brengen. Het jaar 1923 is daar dan ook de geschiedenis ingegaan als The Year Of The Free Beef." Iets soortgelijks is in Pakistan voorgekomen, in 1960. Kamelendrijvers sliepen tijdens de rit 's nachts op hun kamelen, en die snapten net als de ossen niet dat ze ineens rechts moesten gaan lopen. De kamelendrijvers hebben de invoer van rechtsrijden tegengehouden en men rijdt er nu dus nog steeds links... Ps. ik heb ook een stopcontact met schakelaar. Het stopcontact zit overigens niet bij de schakelaar in de buurt. De schakelaar zit namelijk bij de ingang en het is dan ook de bedoeling dat je op het stopcontact (op de rechter muur) een lamp aansluit. Is best handig. Als je er tenminste ook echt een lamp op aansluit (zoals ik). Met een PC eraan is het wat minder. Zeker met af en toe vervelende (want dronken) huisgenoten...

Ongetwijfeld, maar mooi is anders (vind ik)...

Hoezo krijg je dan brand? Wordt die C dan te heet? Want als er meer dan de nominale stroom gaat lopen, dan vliegt de zekering/automaat eruit...

Plaatje?

Nee, die blijft fijn op 50Hz... Als die naar 60Hz zou gaan, konden we waarschijnlijk wel al onze spulletjes gaan vervangen. En bovendien, we hoeven toch niet in alles Amerika na te gaan doen? Nou ja, dan hadden we ook de spanning velaagd naar 110V. Overigens, enigszins offtopic, er bestaan o.a. in Duitsland ook netten met een frequentie van 16 2/3Hz. Die zijn voor treinen in bergen...

Volgens mij is het meeste spul op 220-240V gemaakt. Dus dat zou dan geen problemen moeten opleveren...

Dat ze geen euro als betaalmiddel hebben, wil nog niet zeggen dat ze niet bij de EU horen hoor... De nieuwe EU-landen hebben ook (nog) geen euro, maar horen wel bij de EU, net als UK. Ik weet overigens niet of ook de nieuwe EU-landen overgaan op 230V/50Hz...

Heb net ff gemeten en het is hier op dit moment 222V. En dat terwijl ze het recent nog hebben verhoogd. Ze hebben een extra trafohuisje geplaatst omdat het net zwaar overbelast was. Het kwam hier bijna nooit boven de 215V uit. Meestal zo tussen de 210V en 215V. Dat was erg laag, maar 222V is nog steeds niet hoog. Als ik er aan denk, ga ik vannacht, voor het slapen nog een keer meten. Dan is de netbelasting minder, dus misschien is het dan wat hoger. Overigens mag het 3% afwijken (6,9V op 230V, dus minimaal 223,1V)...