Groovy

Dat weet ik,kost niks. Er zijn mensen die het zelf maken van een balpoint,die vinden e5 waarschijnlijk te duur Ik had ooit een 701 waarvan de automaat niet goed werkte,dat was niet gauw even opgelost.

Ik lees nogal eens dat de steuerpimpel een probleem kan zijn bij oude Dual's Is het een automaat dan goed testen. Leuke dt.

Heel mooi,de headshell is een Ortofon Spu.

Ja,je mag toch wel aannemen dat ze daar moeite voor doen. Wat resoneert er eigenlijk niet gezien de tweaks die hier op zowat elk apparaat toegepast worden.

De nieuwe Thorens 1600 vind ik wel mooi,ik houd van een robuust uiterlijk. Een Thorens 125 mk2 vind ik ook mooi, dat schijn volgen zeggen ook een goede te zijn,maar die gaan ook naar de e1000. Verder zou ik zo niet weten welke dt ik moet kopen met een budget van e1000. Een 320 spreekt mij totaal niet aan,al zou die nog zo goed zijn. Die td 2001 ziet er ook wel goed uit.

Hier licht men alle upgrades toe. https://thorens.com/en/thorens-news/thorens-news.html

Dat zou goed kunnen Carl,ik denk dat elke aandrijving behalve misschien een direct drive invloed op het geluid heeft, een tussenwiel met rechtreeks contact op het plateau moet wel iets toevoegen. Misschien dat Thorens bij de td124 daarom gekozen heeft voor een gecombineerde snaar tussenwiel aandrijving. Men zegt dat een tussenwieler massiever klinkt dan een snaar aangedreven misschien is dat kleuring. De Lenco l75 klinkt zeker massief,wat niet perse beter is. In ieder geval kiest Thorens nu voor een dd,die zal wel stiller zijn en sneller starten,voor de liefhebber een keuze erbij.

@Jack,ik heb het gezien. Carl,kun jij een foto laten zien waarbij de arm op het chassis staat van een Garrard 301. Men zet de arm altijd op de plint of zo je wilt de console.

Leuk om te volgen. Bij de oude dt124 kon je geen Spu gebruiken omdat het magnetisch plateau daar te veel aantrok. Daar kon je dan een non magnetic platter voor kopen wat over het basis plateau paste,zou daar met de nieuwe 124dd iets aan gedaan zijn. Dat subplateau kon je middels een schuifhendel optillen zodat het stil stond om zo met draaiende motor van lp kon wisselen. Ik denk dat veel liefhebbers niet alleen voor kwaliteit gaan maar ook voor de looks(kijk mijzelf aan) De nieuwe zou ik ook niet kopen.

In ieder geval heeft hij direct drive motor,dat lijkt mij wel een doorontwikkeling.

Lijkt mij geen verkeerde dt,de prijs is voor veel mensen haalbaar.

Ja,spelbreker Corona.

Je weet het nooit zeker, soms is een naald ineens foetsie. Dat had ik met mijn AT12s element wat ook heel wat jaartjes oud is. Maar over een kurkenmat heen,dat kon het wel eens geweest zijn. Op naar een AT 95 lekker goedkoop en toch aardig klinkend en weer genieten

Ook heel betaalbaar, kan dat ook nog gepaard gaan met kwaliteit.

Hij is ook liefhebber,vandaar. Ik denk niet dat hij de gedachte had,eens worden ze veel geld waard. Waard,wat de gek ervoor geeft.

Hij heeft dat dus gedaan,niet 50 jaar geleden maar toen de cdspeler zijn intrede deed verzamelde hij voornamenlijk idlerwheel draaitafels zoals de td 124 Garrard en Emt.

Niet goedkoop,wel een hele mooie Garrard 301 in puike conditie. https://link.marktplaats.nl/m1614602626

Helemaal goed dus,mooie recencie.

Hier staat de hele dag de radio aan,daar voelen wij ons goed bij. Ik draai ook bijna elke dag een lp of meerdere. Muziek geeft mij ook rust,ook al draai ik Jimmy Hendrix. Het zien van mijn aparatuur en het kunnen wisselen geeft mij ook een fijn gevoel. Mijn vrouw wil nog wel eens zachtjes meezingen of fluiten,heerlijk.

Goed gereedschap is het halve werk

Vol verwachting klopt ons hart, dat is ook best leuk aan de hobby.

Dat maakt hem nog waardevoller. De EMT 938 heeft volgens de beschrijving een shock absorber systeem, wat eigenlijk een soort van vering is.

Dank je.

Zo zo,dat is allemaal mooi spul. Lekker bezig,mooie hobby.

Ik gebruik de gewone stekkerdozen, daarachter had ik een ziekenhuis filter totdat iemand zei dat dat filter de aarde opheft. Ik had wel het idee dat het wat zuiverder klonk,maar nu het weg is mis ik het niet.